Как выбрать зимнюю резину
Приходит зима и начинается головная боль автомобилиста – какие шины купить на зиму?
Можно отдать предпочтение шипованной резине, а можно приобрести нешипованную, с самым современным рисунком протектора. Вообще-то можно зимой ездить и на летних покрышках, но это означает постоянный риск оказаться в лучшем случае в снеговом замете на обочине, ну а худший вариант лучше себе не представлять. Можно конечно приобрести всезезонные шины и ездить на них зимой, но в любом случае сцепление с дорогой будет далеко от желаемого.
Моделей зимней резины сейчас производится много, и выбрать лучшее и качественное становится все трудней и трудней. К тому же, необходимо учитывать и финансовый фактор, не все могут себе позволить приобретать шины класса люкс.
При подборе зимней резины полезно вспомнить поведение своей машины прошлой зимой, посоветоваться со специалистами. Дело в том, что каждая модель разработана для конкретных дорожных и климатических условий, а идеальных условий у нас не бывает. Мороз перемеживается с оттепелью, для города нужна одна резина, для поля и деревни – другая, та как во втором случае на дорогах нет обильного посыпания специальными материалами.
Шипованная резина
Шипованная резина хорошо подходит для сельской местности, при условии снежной зимы, конечно. Такая шиповка хорошо себя зарекомендовала при гололеде или накатанном снеге. В таких случаях шипы увеличивают коэффициент сцепления колеса с дорогой. Шипованную резину можно купить заводского производства, или произвести шипование простой зимней резины. Но не каждая модель годится под шипы. Обычно продавцы резины консультируют покупателей о возможностях приобретаемого товара, но могут и обмануть, лишь бы у них купили товар.
Нешипованная резина
Нешипованная резина должна быть с глубоким протектором, который производители постоянно совершенствуют. Для езды в городских условиях, в которых даже при морозной и снежной зиме на дорогах стоит каша от смесей, которыми посыпают дороги, годится именно нешипованная. В ней нужно обратить внимание на направление рисунка протектора. Современные зимние протекторы способны отводить воду из под колеса, повышая, таким образом, сцепление с дорогой.
Далее, необходимо обратить внимание на мягкость шины. На снегу более эффективны мягкие шины, но на асфальте они стираются быстрее, жесткая шина наоборот, лучше держит асфальт, но на снегу может скользить. Обычно выбирают средние показатели жесткости, но выбор должен сделать сам водитель на основании собственного опыта и советов специалистов. Наибольшим спросом пользуются шины с асиметричным протектором, которые работают в условиях города достаточно успешно. Размер шины необходимо ставить на машину в соответствии с техническими характеристиками. Неверно мнение, что чем шина шире, тем лучше. Это заблуждение. Сцепление такой шины ниже стандартной, так как масса автомобиля перераспределяется, хотя пятно контакта визуально больше. При отсутствии нужного размера рекомендуется выбрать менее широкую модель, но при этом она должна быть с более глубоким профилем.
